被极氪高管怼后雷军问候同行，小米轿车PK极氪新车谁赢？

liukang20242个月前 (05-23)吃瓜动态948

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文 | 趣解商业，作者 | 韩菱

友商被雷军“刷屏”之后“破防”了？

12月27日，雷军包下5块地标大屏广告牌问候比亚迪、小鹏、蔚来、抱负、华为友商；现在，除了华为其他品牌都回应了小米轿车的问候。

有意思的是，没比及华为出来回应，吉祥集团副总裁杨学良先坐不住了。他先是发博表明：“加油，虽未被问候，但仍然打开胸扉欢迎新玩家进场”。之后雷军在个人微博再次问候上述5家友商，引得杨学良随后连发了数条微博“谈小米轿车”，表明“人要是总想着被问候就完了，但人要是总想着问候他人也没啥长进”；乃至在清晨1点49分还在转发网友微博，谈论小米格式“高，实在是高”。

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12月28日，在小米轿车技能发布会上，雷军直接回应了昨日包广告牌问候同行为何没有吉祥等品牌？他表明：当我决议做车之后，榜首时间逐家登门拜访，并当面表达了敬意。

跟着吉祥集团高管“咱们不好小米比”等言辞的发酵，两家品牌被推上了风口浪尖。现在，杨学良现已删去或躲藏了相关微博。但网上传出了吉祥旗下公司——珠海星纪魅族科技董事长沈子瑜在朋友圈转发小米海报并表明：“这样的情怀劫持有意思吗？”

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与此一起，12月28日正午，以珠海星纪魅族科技为认证主体的魅族科技官博却发博表明：预备成为SU7的首位车主。网友们纷繁表明：好好好，格式都很大。

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至此，小米轿车凭仗雷军“一己之力”，让7家公司为其进行了“宣扬”；与此一起，发布会附近的极氪007与小米SU7也敞开了正面PK。

新品发布期的“同行商讨”，到底是“有感而发”，仍是“假势营销”？

新品上市拉踩友商休矣？

值得注意的是，在小米新车上市之前，轿车圈新品上市"拉踩友商"制作论题之风较为盛行。本年11月小鹏轿车的董事长何小鹏与华为智能轿车解决方案BU董事长余承东就AEB（主动紧迫刹车体系）问题刚“商讨”完。

而吉祥与小米轿车的商讨也不只一次。此前吉祥旗下极氪品牌副总裁赵春林、朱凌以及极氪CMO关海涛齐聚微博怼小米轿车的言辞引发职业热议。

12月21日晚间，极氪副总裁朱凌发布微博称：现在的轿车营销越来越像保健品职业，各种新名词频出。我听不懂什么叫“生态造车”……强如特斯拉也是建立十年后才推出model S，科技大厂如Apple、Amazon也没法用“生态造车”。

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朱凌尽管没有点名小米轿车，但极氪副总裁赵春林之后连发两条微博揭露点名怼“米生态”。他表明：“忽然想起生态场景：智能驾驭导航到高速路口，播映一段广告15秒，再出路口，行进过程中切换驾驭形式，再看90秒广告，or，扫码付出？的确，米生态蛮有特征！”

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现在，极氪的三位高管均已删去相关微博内容。其间，极氪副总裁赵春林的微博现已敞开了一键防护形式，暂时无法重视。而小米轿车对此也没有进行回应。网友们反倒是纷繁各持己见，有人表明：“实际里的商战：高管在微博上用玩烂的段子带节奏”，还有人表明：“千万不要瞧不起跨界对手”等。

在IPG我国区首席经济学家柏文喜看来，此次极氪“碰瓷”小米或许是一种有策划的营销行为。从微博上三位高管删去相关内容来看，这种行为或许是为了引起重视和论题度，进步品牌知名度和影响力；此外，极氪和小米在电动轿车商场上也存在竞赛联系，因而这种碰瓷行为也或许是为了抢夺商场份额和引发顾客重视。

首先从极氪和小米轿车新品的定位来看，极氪007和小米SU7都被寄予了期望。雷军表明：小米SU7作为小米轿车的榜首辆车，其研制投入了超百亿资金。

一起，小米SU7作为雷军二次创业的“头阵”产品其自带流量特点必然会给同期发布新品的同行带来必定的压力。在小米轿车官宣技能发布会后霸屏朋友圈、微博、小红书等各大交际渠道，发布会当天更是一连串的登上微博热搜。此外，小米轿车的供货商也满意强壮，“华为”、抱负、宁德、比亚迪都为小米SU7进行了流量加持。

而极氪007也是极氪年末冲成果的重要一环。据极氪官微显现，1-11月极氪的交给量约为10.52万。间隔极氪2023年14万辆的交给方针还有一段间隔。因而，极氪007的成果在很大程度上决议了极氪的总成果。

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联想集团前副总裁常程曾揭露表明：在手机职业里碰瓷算是比较通用的做法。那么，极氪新品上市前怼小米轿车的行为是否也是车企的通病呢？

柏文喜表明：车品牌碰瓷不必定是职业通病，但在某些状况下，口水战可所以一种营销战略，有助于进步品牌知名度和论题度。不过，这种方法也或许引发品牌之间的歹意竞赛和口水战，导致品牌形象受损和顾客信赖度下降。因而，品牌应重视本身形象的刻画和价值观的传递，防止过度依托口水战等初级营销手法。

此次极氪高管组团对小米轿车事情，是否出自极氪团队策划，咱们无从得知，可是从网友现在的谈论反应来看，此举作用并不抱负。从营销层面来看，极氪做为榜首个开枪小米的新能源轿车同行在这场“商讨”中乃至连个热搜也没上去，并且许多网友都在网上吐槽极氪高管怼完就删博的“迷之操作”似有“碰瓷”炒作的嫌疑。

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广科咨询沈萌表明：这类行为如果是无心的，已然显现出企业高管的本质不高，如果是有意的，更反映心态的昏暗。

值得一提的是，小米轿车在官宣技能发布会之前，就现已热搜不断。先是各大渠道呈现了小米SU7车型的“路透”，之后小米解雇三名违反保密职责的职工冲上了热搜。原因是小米发现在2023年11月和12月，有3名前职工收钱卖小米轿车的音讯，未经许可私行参加外部券商、出资安排安排的所谓“小米轿车研讨会”，现在小米集团现已对其3人做出解雇处理，并依法追查法律职责。

乃至还有媒体职工在签署保密协议后，私自走漏小米轿车视频。小米方面表明：“ZAKER”职工包某某、“小白买车”职工关某某触及泄密小米轿车的拍照内容将追查泄密媒体职责，两家媒体也随后发布抱歉声明表明会开除涉事职工。

之后，雷军亲身回应了泄密事情，他表明：“总有各种泄密或许传言，这真的不是咱们的原意。”

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但动作一再的小米轿车也让外界置疑是否有炒作之嫌。柏文喜表明：小米轿车在官宣发布会之前开除泄密职工和媒体职工走漏视频的状况，或许是小米轿车营销的一部分。这种做法或许也是为了制作论题和重视度，进步品牌知名度和曝光率。可是，这种做法相同也或许对品牌形象形成负面影响，让顾客对品牌的信赖度下降。因而，品牌应该重视本身形象的刻画和价值观的传递，采纳适宜的营销战略来招引顾客的重视。

不过，也有科技博主发文表明，两家媒体都出头抱歉，这也证明了小米自导自演泄密的说法不建立。

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极氪、小米轿车的双“7”新品PK

极氪和小米密布的新闻背面是两家都有新品推出，而两家各自依托的资源和禀赋各有不同。

本年11月10日，极氪发动冲刺美股方案，有望成为吉祥轿车创始人李书福旗下的第八家上市公司。据招股书显现，2021年3月，极氪轿车由吉祥轿车、吉祥控股集团一起出资建立。并且，自2021年建立以来，吉祥轿车一向是控股股东。

李书福曾表明：之所以收买那么多海外轿车品牌，包含入股梅赛德斯·奔驰，收买沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动车等，意图只要一个，那便是完成“技能协同”。

正是依托这些强壮的技能，极氪推出了本年的压轴产品旗下首款纯电B级轿车——极氪007。

极氪 007 发布会的主题叫做 " 纯电轿车之王 "，从“王”的标语来看，对标的便是现在纯电轿车销量最大的特斯拉 Model 3，并且极氪007在上市之前就曾发布过一支和特斯拉全系竞速的宣扬片。而小米SU7对标的则是保时捷和特斯拉；雷军在小米轿车技能发布会上表明：小米轿车方案经过15——20年的尽力，成为全球前五的轿车厂商。

图片来历：发布会现场

从价格方面来看，极氪007预价格22.99万元，比特斯拉 Model 3 焕新版26.14万元的价格略有优势。极氪在12月27日的发布会表明：极氪007预售40天就创下了5.1万的订单。现在小米轿车还未发布价格；雷军曾泄漏：的确有点贵，但贵有贵的理由。雷军也在12月28日的发布会上表明：14.9万的价格不或许。因而，极氪007或许会持续占有性价比优势。

不过，关于技能层面雷军好像很有决心，他表明：“智能驾驭职业现在太卷了，可是小米不怕，小米从小便是被卷大的。”

值得一提的是，极氪尽管在技能上层层打破，但赢利方面却一向不容乐观。据招股书显现，2020年——2022年，极氪算计亏本约为120.65亿元。并且本年上半年，其亏本状况并未收窄。2023上半年极氪的营收为212.7亿元，同比增加136%；净赢利为-38.71亿元，亏本仍持续扩展。

不过，极氪的毛利率在新能源车企中仍是坚持了较高水平。本年上半年，极氪整车毛利率为12.3%，同比增加7.6个百分点；而同期小鹏、零跑品牌则处于负毛利状况。

而小米轿车背靠小米集团财力更是不容小觑。据小米集团（1810.HK）财报显现，小米集团本年三季度收入709亿元，经调整净赢利60亿元；其间轿车等立异事务投入17亿元，并表明未来五年研制投入将超越1000亿元。

在柏文喜看来，小米轿车和极氪都是备受重视的新能源轿车品牌，各有其共同的魅力和优势。从现在的预售状况来看，极氪007的订单数量较多，而小米轿车在营销上占有了必定的优势。

至于哪个品牌会更被商场承受，这还需求考虑到商场需求、顾客喜爱、产品品质等多个要素。从现在的趋势来看，新能源轿车商场正在快速开展，竞赛也日益剧烈，因而，无论是小米轿车仍是极氪都需求不断进步本身的产品实力和商场竞赛力，才干更好地满意顾客的需求和赢得商场份额。

沈萌则表明：尽管营销看似热烈，但新能源轿车消费需求增速放缓是不争的现实，并且外观酷似保时捷Taycan的小米轿车也连续了其一向的风格，因而面临需求缺乏、竞赛加重的局势下，商场实在需求或许远不能匹配热搜。

不知道在两边销量成果单揭晓之时，小米轿车与极氪的联系又会将怎么开展？

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