为让海外游子吃上怀念的饺子 身在异国的他分外繁忙
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在阴云密布、暴风高文的广州上空，这架狭隘的两座飞机承受着暴雨的洗礼。在间隔地上100英尺（约30.5米）的高度，这架飞机的16个小型电动旋翼顶风极速滚动。下方是污浊的航道和棱角清楚的巨大工业区。这架小飞机里只要一个人，他并不是飞翔员，而是彭博新闻社的记者。
本年7月进行的这次试飞绝非愿望中的噩梦，而是一个令人不安的实践。这款气泡状的主动驾驭飞翔器由亿航智能有限公司（EHang Holdings Ltd．）制作，力求于本年成为全球第一款无人驾驭商用飞翔出租车。
在打破航空运输业下一个前沿范畴的竞赛中，这家公司获得的开展使其具有了前期揄扬本钱。电动飞翔轿车曾经是一种虚拟的未来，长期以来一直是好莱坞的愿望，但它现在现已以某种办法成为了实践。
在纽约，Joby Aviation Inc．和Archer Aviation Inc．的方针是让人们在几分钟之内从曼哈顿市中心抵达这座城市的机场，和步行走过两个街区的时间差不多。这两家公司都方案最早于明年在中东区域推出装备一名飞翔员的商业航班。更急进的是，波音公司（Boeing Co．）旗下的Wisk期望在这个十年完毕前运营可搭载四名乘客的无人驾驭空中出租车。
摩根士丹利（Morgan Stanley）估量，到2040年，这些下一代航班的潜在商场规划或许到达1万亿美元。即便这一猜测仅仅挨近精确，在略多于10年的时间里，人们花在载人和载货飞翔轿车游览（其间许多飞翔器都没有飞翔员）方面的钱也将超越传统航空游览。
为了独占这些未来的收入流，各个公司展开了剧烈竞赛，不行避免地招引了航空业的主导制作商，包含波音公司。这块潜在的诱人肥肉还招引了一些缺少航空专业知识的知名企业。现代轿车公司（Hyundai Motor Co．）、丰田轿车公司（Toyota Motor Corp．）、Stellantis NV乃至科技巨子腾讯控股有限公司（Tencent Holdings Ltd．）都向这个被抽象描绘为“先进空中交通”的新式商场投入了资金、制作才干或专有技能。
跟着数十亿美元的投入，环绕这个职业生计远景的疑问依然挥之不去。廉价资金年代现已完毕，即便是Lilium NV和Volocopter GmbH这些欧洲最闻名的飞翔出租车制作商有时也要为融资绞尽脑汁。与此一起，游览民众关于无人驾驭飞翔器的志愿和承受度还不明亮，即便美国联邦航空办理局（Federal Aviation Administration）同意了这种飞翔器（这一点依然存在很大的不确定性）。
关于包含Wisk在内的许多制作商来说，用优步（Uber）的价格来供给飞翔出租车服务似乎是不或许完结的方针，需求以史无前例的规划出产电动飞翔器。麦肯锡（McKinsey & Co．）驻旧金山的合伙人罗宾·里德尔（Robin Riedel）标明，能够合理地假定，许多公司——乃至是大多数公司——将无法存活下去。
里德尔是麦肯锡未来出行中心（Center for Future Mobility）的联合担任人。他说：“毫无疑问。有些人会丢失许多钱。他们傍边的很大一部分人都无法成功。”
对一些当地来说，电动飞翔出租车是处理大城市拥堵的零排放处理方案。圣保罗具有世界上最大的直升机机队，装备了大约450架直升机，这一点绝非偶然，由于它是全球最拥堵的城市之一。至于其他公司，比方总部坐落广州的亿航智能，期望其载人无人机还能够创始一个经济型航空游览新商场——其本钱仅相当于直升机的几分之一。
这种飞翔器的虚拟变体现已在大荧幕上呈现了50多年。在1947年的詹姆斯·邦德（James Bond）电影《金枪人》（The Man with the Golden Gun）中，一辆车顶长有翅膀的AMC Matador轿跑车腾空起飞。1982年由哈里森·福特（Harrison Ford）主演的科幻片《银翼杀手》（Blade Runner）中的轿车能够做到一切这一切：在道路上加快，然后起飞并轻松飞翔。事实上，现在稀有十家公司制作所谓的电动笔直起降飞翔器，也便是eVTOL。电池供电的eVTOL一般装有小型旋翼，能够让飞翔器像蜜蜂相同回旋扭转或许像飞机相同巡航，主要是为市内或周边的近距离飞翔而规划。至少一开端，它们会沿着严格操控的城市飞翔走廊来回络绎。在功用方面，这种飞翔器仿照了鹞式笔直起降战斗机的才干，20世纪60年代，这种军用攻击机彻底改动了笔直起降形式。
不断强大的eVTOL厂商部队中，波音是最斗胆的公司之一。它的开发方案从弗吉尼亚总部延伸至9000多英里之外的澳大利亚，突显了这个职业近年来获得的巨大腾跃。2022年11月的一天，这家飞机制作商派出了50名实习生，前往澳大利亚东海岸中部城市布里斯班城外的一个土褐色库房，了解这个新式职业或许会怎么开展。在这栋建筑物内部，停着一架在其时来看代表未来的飞机：这个半飞机、半直升机的“古怪创造物”被涂成和纽约出租车相同的黄色，上面散布着12个旋翼。机上只要两个座位——都不是为飞翔员预备的。该公司最近聘任的一位前新西兰空军军官告知这群年轻人，有朝一日，他们会惊讶地回忆现在这个客机悉数由人类驾驭的年代。
可是，无机组人员的商业航班这一概念自身就在遭到仔细审视。在Wisk真实发布产品之前，其飞翔器、每项飞翔程序、一切应急预案都有必要得到联邦航空办理局的同意。这个认证进程将包括停电、鸟击或飞翔器与地上失掉联络等状况。
最要害的要素之一是检测和避免事端才干，这是避免坠机和空中磕碰的要害防御才干。麦高恩说：“假如产生意外状况，人们天经地义地想要知道：飞翔器将怎么做出反响？”
机器自身终究将由地上飞翔主管担任操控。麦高恩标明，这种长途后备人员部分程度上既是飞翔员又是空中交通管制员，能够一起监控多个Wisk航班。她说：“咱们并不是要把人类从航空业中除掉，咱们仅仅在改动人类所扮演的人物。”
美国海军陆战队退伍军人罗伯特·乔斯林（Robert Joslin）曾担任联邦航空办理局试飞员，并为美国前总统乔治·布什（George H.W． Bush）驾驭过直升机。他说，为空中或许产生的每一种状况都规划出主动呼应办法是不或许的。现在在安柏瑞德航空大学（Embry Riddle Aeronautical University）任教的乔斯林标明，对飞翔器进行预先编程以封闭走漏的液压体系很简单，可是，当无人驾驭飞机遇到需求人类判别的问题时，状况就会变得复杂。在最近宣告的一篇论文中，乔斯林谈到了当自主驾驭飞机与人类品德相磕碰时或许呈现的问题，他采用了一个假定的比方：当一架载有乘客的自主驾驭飞机被逼紧迫着陆时，或许呈现各种复杂状况，有些时分，或许需求进行只要人类才干完结的品德评价。
乔斯林在承受采访时标明：“（自主驾驭面对的）应战在于不确定和不行预见的条件。就彻底自主驾驭体系而言，咱们还做得远远不够。咱们还有许多东西需求学习。”
无人驾驭飞翔的领军者标明，纠结于飞翔器能否仿照人类判别这个问题没什么价值。自主操作技能开发公司Near Earth Autonomy首席履行官兼联合创始人桑吉夫·辛格（Sanjiv Singh）标明，更好的做法是削减这种状况产生的或许性。他说：“咱们倾向于从危险而不是品德的视点来考虑。”
终究，无人驾驭飞翔器有必要至少和有人驾驭飞机相同安全。
问题在于，现在商业航空范畴的许多安全防护办法在面对突发问题时都依靠于驾驭舱内的人工干预，并且有时分在紧要关头还依靠人工采纳非正统办法。十分闻名的一个比方是，2009年1月15日，前战斗机飞翔员、全美航空公司（US Airways）机长切斯利·萨伦伯格（Chesley Sullenberger）和他的副驾驭在飞机撞上一群大雁并失掉动力后，成功将这架空客A320迫降在哈德逊河上。全体人员悉数获救，这起事情被称为“哈德逊河上的奇观”。
不论对飞翔出租车存在什么样的保留意见，监管组织都现已在为它们铺路。在美国，联邦航空办理局的城市空中交通运转概念（Concept of Operations for Urban Air Mobility）估计将推出新规矩，答应“遥控驾驭和自主驾驭飞翔器以更高的运营频率安全运转”。欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency）现已发布了城市空中出租车的办理规矩。
亿航智能首席财政官杨嘉宏（Conor Yang）以为，运营这些小型机或许带来的潜在报答会让大型航空公司相形见绌。据他介绍，乘坐亿航飞翔器进行参观的单次费用或许在人民币400元（约56美元）至500元之间。他说，假如一架飞翔器每年运营265天（考虑了因恶劣气候等原因此停飞100天），每天飞翔10次，每次搭载两名乘客，将带来50%的运营利润率。这是当今世界商业航空公司可望而不行即的愿望。
可是，就连杨嘉宏也供认，大众不会当即承受无人驾驭飞翔的主意。他说：“社会承受度需求时间来培育。”
麦高恩标明，Wisk和其他无人驾驭eVTOL运营商面对的应战是怎么让人们了解并承受自主驾驭航班。该公司的研讨标明，年轻一代比年长的游览者更有或许乘坐无人驾驭飞机出行。麦高恩指出，机器人现已在履行眼科手术之类的要害操作。她说，到这个十年完毕时，也便是Wisk的飞翔器开端投入飞翔之际，人们将更普遍地承受将自己的生命交托给计算机的主意。
虽然如此，Wisk理解自己有职责让乘客定心。
麦高恩说：“咱们对机内体会投入了很多的心思。比方杯架、显现器、照明以及与地上之间的通讯才干。怎么让人感到安全？怎么让人觉得便利好用？”
为了削减对乘客的压迫感，Wisk乃至把飞机刷成了亮黄色，挨近麦当劳餐厅金拱门标志的色彩。
竞赛对手Joby将从有人服务的飞翔器开端做起，它供认自主飞翔终究是合理开展方向。该公司于6月份宣告收买Xwing Inc．的自主飞翔部分，其Superpilot软件能够完结从地上监控飞翔。Joby首席产品官埃里克·艾利森（Eric Allison）在承受采访时标明：“我的确以为这是这项技能的合理开展方向。”
据估量，将飞翔员从eVTOL移除会带来巨大的经济效益。麦肯锡的剖析显现，考虑到薪酬、训练等财政耗费以及飞翔员在机上占用的名贵空间，有人服务飞翔器的运营本钱或许是自主飞翔的两倍。
跟着eVTOL制作商接近它们预订的发布日期，出资者将对这个职业未来两年的优胜劣汰局势有更清楚的知道。从那以后，这个职业或许会改写世界各地的公共交通地图，或许也或许沦为一种仿照直升机的失利测验。
一些出资者现已在采纳减损办法。韩国韩华航空（Hanwha Aerospace Co．）第二季度拨出了1400亿韩元（约1.05亿美元），用于应对加州eVTOL制作商Overair Inc．发行的可转化债券带来的潜在丢失。韩华航空在一封电子邮件中标明：“事实证明，城市空中交通职业面对的应战比预期更大。”针对韩华航空的这一决议，Overair没有当即回复置评恳求。
依据罗兰贝格（Roland Berger）最近的一项研讨，先进空中交通范畴的出资从2020年的16亿美元跃升至次年的75亿美元，但尔后急剧下降，到2023年，大约只要13亿美元。
成功路上阻止重重。在未来几年中，估计将有不计其数架eVTOL飞翔器升空，需求在人口聚居地邻近设置着陆和起飞点。这些新的笔直机场需求具有快速的电池充电才干，其运用本钱将推高机票价格。
另一方面的压力是，需求将飞翔器的开始订单转化为实践出售，这是为出产供给资金并保住发布期望的要害所在。以Eve Air Mobility的状况为例。这家eVTOL制作商的控股方是巴西飞机制作商巴西航空工业公司（Embraer SA），依据杰富瑞金融（Jefferies Financial Group）在5月份会议上所作的陈述，Eve Air Mobility收到了一堆所谓的客户意向书，要求购买2900辆飞翔出租车，总价值145亿美元。公司首席财政官爱德华多·科托（Eduardo Couto）标明，现在的应战是将这些目的转化为真实的订单。
先进空中交通完结指数（Advanced Air Mobility Reality Index）是衡量有志向的eVTOL制作商开展的东西之一，它追寻了28家制作商每年认证其飞翔器、投入运用和出产数千架飞翔器的或许性。该指数对每家公司的评分在0分到10分之间。超越一半的公司评分在五六分左右，这标明它们的命运尚不明亮。
摆放在Lilium出产车间里Lilium jet模型的驾驭舱
Lilium方案供给区域航班而不是近距离市内航班，并且其赋有未来感的四至六人座飞翔器看起来更像喷气机而不是直升机。Lilium标明，到2040年，它的电池和电动喷气技能能够让eVTOL飞翔近500公里，足以掩盖当时一半的商务航班。清楚明了的意义是，eVTOL终究能够替代全球部分传统航空游览。
业界高管共同以为量产是要害。Archer Aviation（轿车制作商Stellantis是其股东及合同制作商）方案本年在佐治亚州建成一座大批量制作工厂。这家工厂的规划方针是每年出产多达650架电动飞机，比波音公司2023年全年交给的新飞机数量还要多。
Archer首席履行官亚当·戈尔茨坦（Adam Goldstein）在承受采访时标明：“自二战以来，人们还没有在航空业范畴制作大规划产能。”他的方针很简单：“竭尽所能地多建。”
和亿航智能的杨嘉宏相同，戈尔茨坦能够喋喋不休地说出支撑其方针的数字：该公司漆黑油亮的Midnight飞机每天能够履行40次航班使命。考虑电池充电、稳妥、飞翔员和保护等费用，运营本钱大约为每乘客每英里3美元。依据戈尔茨坦的预算，假如搭乘优步，从曼哈顿到肯尼迪机场的17英里行程至少需求花费100美元，也便是每英里大约6美元。
戈尔茨坦说：“咱们能够收取相同高的费率，依然能够挣钱。”Archer宣告方案在洛杉矶和纽约市以及加州北部和佛罗里达州南部建造电动飞翔器纽带。从旧金山南部基地飞往纳帕估计需求15分钟，而开车需求90分钟。不论成果怎么，一个世纪以来的航空前史标明，虽然事端并不频频，但的确会产生。一旦呈现任何触及商用eVTOL飞翔器的丧命事端，都将是一次巨大的波折，并削弱人们支撑无人驾驭飞翔的理由。关于波音公司来说，结果或许会更严峻，究竟该公司尚未从两起737 Max灾祸中彻底恢复过来。
在Wisk坐落布里斯班城外的库房里，麦高恩直接供认了这种危险，但她标明，每一次失误也是学习的时机。她说：“必定会有应战，也会有困难的时间。你有必要坚持谦卑。假如你不尊重航空业，它会让你变得谦卑。”
看好空中出租车开展 各方都来分一杯羹
来历：商场资讯 在阴云密布、暴风高文的广州上空，这架狭隘的两座飞机承受着暴雨的洗礼。在间隔地上100英尺（约30.5米）的高度，这架飞机的16个小型电动旋翼顶风极速滚动。下方是污浊的航道和棱角清楚的...
中集安瑞环科技股份有限公司（证券简称：中集环科；证券代码：301559.SZ）于2023年10月登陆创业板，近来，公司发布了2023年年报和2024年一季报。2023年，公司运营收入为46.63亿元，归母净赢利为5.96亿元，归属于上市公司股东的净资产46.63亿元，同比添加84.63%。本年一季度，公司运营收入为6.19亿元，归母净赢利为5203万元。
规划最大、种类系列最全
中集环科是全球制作规划最大、种类系列最全、技能抢先的集罐式集装箱规划研制、制作和出售为一体的全球化工物流配备制作商和全生命周期服务商。
公司罐式集装箱产品全球商场份额接连多年排名榜首，获国家工信部制作业单项冠军演示企业、我国专利优秀奖等荣誉。2023年，公司取得国家级两化交融管理体系AAA级鉴定证书”，取得省级“江苏省优秀企业”、“江苏省绿色开展领军企业”、“江苏省绿色工厂”荣誉，取得市级“南通市稳外贸作业先进企业”和“南通市智能化改造数字化转型先进单位”荣誉。
公司研制、制作及出售全系列产品的罐式集装箱，包含规范不锈钢液体罐箱、特种不锈钢液体罐箱、碳钢气体罐箱、碳钢粉末罐箱等，具有职业抢先的罐箱研制和制作才能。公司罐式集装箱产品首要用于全球化工物流的多式联运，面向欧洲、亚洲、北美洲等地区商场，直接客户首要包含EXSIF、StreemGroup、CSLeasing、PeacockContainer、Trifleet等世界闻名租箱公司及StoltTankContainers、Bertschi、DenHartogh、EagleLiner、SuttonsInternational、君正、中铁铁龙、Milkyway等专业化工物流服务商，运送的化学品触及全球简直一切的精细化工和根底化工巨头及活泼参加者，包含巴斯夫、杜邦科慕、万华化学、索尔维、宁德年代、天赐材料及日韩化工巨头号。公司医疗设备部件首要客户包含西门子、联影医疗及健信核磁等。
坚持较强开展耐性
2020年-2023年公司运营收入、归母净赢利和运营活动发生现金流量净额，3年年化复合添加率分别为18.02%、33.35%、36.69%，数据亮眼。
2023年上半年，罐式集装箱事务水平坚持必定添加，在全球供应链的康复流转和下流化工企业的复工复产布景下，欧美罐箱租借商和运营商出现了较好的购买力，国内商场需求随同光伏和锂电新能源、半导体芯片等工业开展，高纯液氨罐箱、内衬罐箱等特种罐箱坚持旺盛需求，公司销量和运营收入坚持较高水平；2023年下半年以来，遭到全球经济贸易弱复苏影响，全球罐式集装箱商场需求添加有所放缓。全体来看，2023年公司罐式集装箱事务仍然坚持较强开展耐性。
此外，凭仗多年在罐箱制作范畴的生产技能和质量管理经验，公司衍生出医疗设备部件事务，成为西门子、联影医疗和健信核磁等医疗印象设备中心配套供货商。2023年，医疗设备部件事务运营收入打破2亿元窗口，比较于2022年添加了20.38%，并与医疗印象设备厂商飞利浦打开深度事务协作，完成事务进一步破局。
此外，后商场事务快速开展，2023年完成收入1.6亿元，比较于2022年添加14.96%。
继续分红报答出资者
公司坚持以出资者为本，高度重视对出资者合理出资报答，拟定了《未来三年股东分红报答规划（2024年-2026年）》，承认“在满意前述现金分红条件情况下，公司每年以现金方法分配的赢利不该低于当年完成的依照兼并财务报表口径可分配赢利或当年完成的母公司可分配赢利中孰低的50%”。
2023年前三季度，公司每10股派发现金盈利8.35元，算计派发现金盈利5.01亿元人民币（含税）；2023年度，公司拟每10股派发现金盈利4.5元，算计派发现金盈利2.7亿元人民币（含税）。上述累计分红金额7.71亿元（含税）。
打造本身中心竞争力
中集环科成绩坚硬的本源、继续大比例安稳分红的底气，来自于本身的强壮竞争力。
公司是世界罐式集装箱安排ITCO中心成员、我国集装箱职业协会常务理事单位，环绕“制作+服务+智能”开展思路，活跃推进罐箱后商场服务，着重于堆场布局和开展。10年前，公司在荷兰布局专业堆场，为新造箱全球化供给支点，进一步增强客户黏性。根据荷兰专业堆场成功实践和国内后商场服务需求的不断添加，建设了嘉兴堆场、连云港堆场，加大国内滨海化工园区堆场工业布局，继续构建罐式集装箱后商场服务网络。
根据抢先的罐式集装箱制作才能、立异才能、体系管理才能以及完善的高端配备质保体系，公司不断向更高质量和高附加值的产品和服务延伸拓宽，进入高端医疗设备部件产品范畴；公司依托环保技能的储藏和高端环保配备的研制，为客户供给一般工业废弃物和工业风险废弃物的无害化处置和资源化再利用服务。
公司坚持可继续开展的运营理念，致力于“安全、绿色、智能、轻量化”的技能开展方向，不断探究和使用节能环保的新技能、新工艺和新能源，继续投入很多资金用于改进和管理作业场所的环境问题，包含废气、烟尘、粉尘、噪声、废水和固废等，活跃推进工业的绿色开展。2023年，公司呼应国家的绿色环保方针，建设了职业界首条VOCs超低排放的涂装喷粉线并投入运营。
近年来，公司不断推进产品信息化晋级，经过智能硬件、物联网、大数据等技能手段，完成罐箱定位、压力、温度、液位等长途监控，并在全球范围内成功使用；公司成功推出了罐箱加热、制冷设备，处理了罐箱运送过程中的物料温度操控需求，并和信息化体系有机结合，为客户供给一站式增值服务，助力化工物流安全高效地运营。
公司以技能渠道为支撑，完成了前瞻性研讨和订单规划相别离的有机组合。到2023年12月31日，公司技能人员共有355位，在职工总数中占比为14.44%，国外专家7人，具有中高级职称80余人，为公司的继续立异供给了人才保证。
公司重视产学研制展，建立了国家博士后科研作业站，在部分项目研制过程中，采纳与大学和科研院所等第三方打开协作研制的方法，进一步增强了本身的归纳研制实力。公司研制规划才能处于职业抢先地位，曾参加了国家级“863方案”的“面向安全监测与盯梢的网络化微体系”重点项目，并先后牵头或参加了江苏省知识产权局、南通市科技局、南通市知识产权局等主管单位的严重科研项目。
公司坚持“制作+服务+智能”的事务开展方向，以“立异引领、智改数转、罐通全国、绿色开展”为任务，自主开宣布多项中心专利技能，首要包含智能传感技能、虚拟仿真规划与研制技能、冷热链储运配备规划与制作技能、特别介质储运技能、结构轻量化规划与优化技能、机械设备自动化制作技能、高端医疗配套设备精细制作技能、杂乱结构准确成型操控技能、力学测验与表征技能。截止2023年末，公司具有有用专利273项，其间发明专利79项，实用新型专利186项，外观规划专利8项。
中集环科上市首年坚持较强开展耐性，继续高份额分红具有确定性
来历：金色光-出资有道中集安瑞环科技股份有限公司（证券简称：中集环科；证券代码：301559.SZ）于2023年10月登陆创业板，近来，公司发布了2023年年报和2024年一季报。2023年，公司运营...
二手房商场挂牌量急剧添加的2024年，一线城市法拍房商场呈现量价齐跌的局势。
“我拍中了一套长宁区福泉路的法拍房，72平方米的高层住所，二拍只要我一个竞拍人，起拍价是276万元，法院评估价是493万元，挨近该区域二手房商场均匀价，我以起拍价竞得，依照评估价折算享受了5.6折优惠，算是捡了一个大漏。”8月2日，刚刚拍得一套法拍房的上海居民程华（化名）承受《华夏时报》记者采访时表明。
而本报记者取得的最新上海法拍房住所成交数据显现，7月23—31日共有28套房源挂牌，其间有11套房源一拍流拍；其他17套成交房源扣头率只要两套是溢价拍出，其他的成交扣头在7—9折区间，也拍出了前述一套5.6折房源。
有业内人士剖析指出，低起拍价和高扣头率成为当时上海甚至全王法拍房商场的共性，法拍房从曾经的“香饽饽”变成了乏人问津的普通商品。
一半流拍，一半七折成交
事实上，从6月开端，上海一家威望拍卖渠道发布的每周法拍住所成交情报就显现，一半流拍一半高扣头成交。
“6月份也呈现过5.6折和5.9折成交的房源，也便是说法拍房源一拍流拍二排起拍价降到5.6折左右。曾经法拍房基本不必愁卖不掉，并且价格要高出同区域同类房源不少，抢拍者人数也许多，可是自从上海二手房年初上架不断增多，并且全体二手房价也在下降，再加上上海关于限购方针的放松调整，买家可选择房源的地步变大，法拍房其实是比较为难的。”吉拍科技事务经理张祥祥承受《华夏时报》采访时坦言。
上海的挂牌二手房源到底有多少套？诸葛找房网最新发布数据显现，现在上海挂牌二手房超23万套，近期新上房源超7000套。这一量级和上海法拍房数量无法构成比较，依据中指数据发布数据显现，2024年1—5年，上海住所法拍房1066套（其间住所612套），成交量564套（住所393套），均匀成交扣头率在75%左右，流拍率约为35%。
“数十万套的二手房源和千余套的法拍房比较，谁会去拍法拍房呢？六七月上海法拍的数据更不达观，从每周发布数据看，参拍人数显着少了许多，除掉流拍房源，成交房源中，仅有一两套是多人竞拍溢价成交，其他的基本是一人参拍一人竞价，扣头在七折左右。总体上来看，六七月的上海法拍房商场扣头率显着添加，其间8折以下成交占比59.8%，7折以下成交占比25.1%。原来商场很少会呈现5折、6折价格的房源，现在这类房源呈现的频率显着增多，大部分是因为流拍的原因。法拍房与二手房不同，不能彻底用二手商场的价格体系来衡量，其自身的价格受心态影响大于商场的影响。”8月2日，上海一家大型房产中介负责人金骏（化名）承受本报记者采访时表明。
58安居客房产研究院院长张波此前指出，楼市的低迷直接影响了法拍房成交率，现行的法拍准则也使得普通人对法拍房望而生畏。
谁在买法拍房
从曾经的一房难求到现在问津者寥寥，上海法拍房的成交价是否也跟随着二手房商场“随行就市”呢？
“上海依然履行着全国最严厉的限购方针，在法拍房商场也没有铺开。在曾经房地产商场炽热的时分的确有按捺作用，不过现在我国房地产商场现已变成卖方商场，这样的约束其实没有必要。那反过来看，在并不活泼的法拍房商场依然有买家出手，他们为什么不去买愈加安全可靠的二手房，却要买法拍房源呢？其间也有不少原因。”金骏指出。
在金骏看来，法拍房会以商场价格的 7折进行拍卖，当第一次流拍后，第2次拍卖会以5.6折的价格进行拍卖。因而许多本来价格很高的二手房小区偶然会呈现一两套远低于商场价的房源呈现，这些房源尽管价格在千万元等级，不过竞拍者也有十几个使其溢价成交，但这一溢价远低于同小区其他房源。
“别的的原因，比方参拍者了解此套房源，觉得价格适宜能够出手；再或许房子置换者经过法拍中介了解这些房源后知道危险不大，能够参加竞拍；还有便是借主等等。可是关于有购房资历的人来说，现在现已很少去重视法拍房源了，所以对咱们的事务也有不小的影响。“张祥祥指出。
上海劲力律师事务所律师高永峰承受《华夏时报》采访时剖析，法拍房的呈现添加了商场上的房源供应量，尽管对商场房价发生必定的冲击，可是这种冲击影响不大。反而是当时各个城市的商场房价对法拍房会发生影响，商场房价跌落时，法拍房的价格会更低于商场价。
“商场房价的走势会影响到借款人的还款才能，从而影响到法拍房的数量和价格。当商场房价跌落导致借款人负担过重时，法拍房数量可能会添加；反之当商场房价上涨时，法拍房数量可能会削减。法拍房的添加也会对商场房价发生必定的影响，法拍房的添加可能会导致商场房价的跌落。”高永峰说。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
惊现5.6折成交价！二手房数量暴升冲击上海法拍房市场
本报（chinatimes.net.cn）记者胡金华 上海报导二手房商场挂牌量急剧添加的2024年，一线城市法拍房商场呈现量价齐跌的局势。“我拍中了一套长宁区福泉路的法拍房，72平方米的高层住所，二拍...
8月7日，乐华文娱成功经过港交所上市聆讯，在递送招股书5个月后，王一博、范丞丞等闻名演员背面的公司乐华文娱集团行将正式登陆香港本钱商场。
招股书显现，演员办理是乐华文娱的营收支柱。2021年其演员办理事务的收入达到了11.75亿元，总收入占比达91%。
而自成立以来，乐华文娱共已取得三轮融资：2012年，乐华文娱取得乐搏本钱、融玺创投A轮数千万元人民币融资；2014年，取得华人文明集团2.55亿元人民币B轮融资；2021年7月，取得阿里影业及字节跳动相关公司北京量子跃动科技有限公司的战略出资。
艾媒咨询CEO张毅在承受《我国运营报》记者采访时表明，乐华文娱上市的首要起点有两个方面，一是来自其近年来财务数据的持续增加，这个数据关于上市机遇是十分重要的，一般来说曩昔三年，营收赢利假如能够坚持持续增加的态势，尤其是最近一年或许两年增加十分显着的话，这关于IPO来讲会是一个十分好的本钱故事；二是从这家企业曩昔融资的进程来看，应该说这几年，也大概是本钱需求退出的时期。现在看，首要是依据这两个要素。
演员办理收入占大头
“他家演员比较多，并且仍是爱豆类型的，光王一博、范丞丞就不少挣钱，看他们的综艺就没有停过。”一位文娱圈人士李鹏（化名）向本报记者谈起乐华文娱的收入来历时说。
乐华文娱成立于2009年，旗下具有韩庚、王一博、李汶翰、吴宣仪、程潇、NEXT等66名签约演员。现在公司有着演员办理、音乐IP制造及运营、泛文娱事务三大事务板块。依据弗若斯特沙利文咨询的数据，以2021年演员办理收入核算，乐华文娱在我国演员办理公司中排名榜首，商场份额为1.9%。
招股书显现，2019~2021年，公司收入别离为人民币6.31亿元、9.22亿元、12.90亿元，年复合增加率为43.0%；净赢利别离约为人民币1.19亿元、2.92亿元、3.35亿元，年复合增加率为67.6%。其间，近40%的收入由王一博个人奉献，而乐华文娱与王一博的合约将在2024年到期。
招股书显现，2019~2021年，乐华文娱的演员办理事务别离完成运营收入5.3亿元、8.08亿元、11.75亿元，别离占同期总运营额的84%、87.7%和91.0%。
2020年受毛利率大幅进步的影响，公司经调整后净赢利也同比大增147.9%至2.95亿元，不过之后净赢利增速开端敏捷回落。对此，公司解说称，2020年以来，公司愈加专心演员办理以及音乐IP制造及运营事务，提振了公司成绩水平，但对演员办理事务依靠加深，必定程度上也使得公司的进一步开展受制于该事务，跟着公司与演员签约合同中的收入分红比率的进步，公司的净赢利增速以及毛利率水平呈现下滑。
作为文娱公司风向标之一的乐华文娱为何挑选此刻进行IPO？一家文娱公司的高管王林（化名）曾向本报记者说，“2022年的文娱商场遍及处于隆冬中，假如拖到下一年再上市，财务报表或许会丑陋。比方靠单个演员，火了这两三年，尽管王一博现在是商业价值最高的演员之一，但将来的商场份额包含绝对值都会有所改变，所以乐华文娱会挑选这个时刻节点上市。”
乐华文娱对外出资信息显现，其出资的9家公司中7家为存续状况，其间由乐华文娱全资持股的包含西藏乐华文明传达有限公司、天津乐华音乐文明传达有限公司、海南乐华文明传达有限公司、天津壹华办理咨询有限责任公司、北京橙乐空间科技有限公司5家。现在，乐华文娱经过直接或许直接持股等方法，具有30余家企业的控制权。
就港交所上市的相关问题，记者联络采访乐华文娱方面，不过到发稿前，乐华文娱未回应记者的采访恳求。
未来远景怎样
一般来说，演员收入越高，缴税也越多。
依据公司招股书，2019年至2021年以及2022年前四个月，乐华文娱前十名演员奉献的收入占公司总收入比重别离为74.8%、83.0%、85.6%及84.5%；其间收入排名榜首的演员为公司奉献的收入比重为16.8%、36.7%、49.5%及56.8%；能够说，这位演员支撑起了乐华文娱当下收入的半壁河山，既是公司的摇钱树，其未来的去留也将对公司的运营发生巨大的影响。
李鹏向记者说，“文娱圈是高税职业，差不多是对半收（税）了。一般得先是按生意公司与演员的分红分，然后再各缴各的税，但也有其他一些分配方法，这个要看演员跟公司签约的详细情况。”
据王林泄漏，“王一博在上市之前的收入忽然分红了6亿元，为什么会发生这么高的分红？这或许是因为演员从2018年之后，在各种收入中要进行缴税，在这种情况下，生意公司在演员的商务收益里拿的是小头。演员为了防止缴税，或许为了做报表，把演员的收入做成分红了，那么一旦上市之后，全部报表都要透明化，没上市之前能够经过各种协议把演员的收入归为公司，最终再以股东分红把它分走，再做第2次分配是看不出来的。”
王林称，这儿面的行规便是如此，尽管不知道王一博公司内部详细怎样分红，但依据行规，这种顶流演员留给生意公司的收入分红份额必定不会超越20%，那么生意公司有这么高的赢利，里边或许很大一部分是演员的。
2022年以来，乐华文娱的成绩受新冠肺炎疫情的影响较大，公司的收入和净赢利都没有显着的增加，毛利率呈现下滑，公司在招股书中坦言或许持续面对客户推迟付款，且难以为签约演员争夺更多新合同以发生收入。
在李鹏看来，乐华文娱挑选此刻上市是为了拿钱，“并且乐华文娱不是哪家股东独大，也有或许是一些股东想圈钱。”
张毅以为，最近这几年很多的明星塌方，很大程度是在演员办理方面做得缺乏，对乐华文娱来讲，这其实供给了一个十分好的时机。当然，乐华文娱对上游的演员、供货商、供应链有些过度依靠，这对企业来说或许都会是一个危险，所以科学的办理是很必要加强的当地。
“关于未来上市来讲，现在看到最大的危险和不确定性，是王一博能不能持续续签以及续签多少年，一起王一博毕竟是个人，他会不会像其他明星那样呈现问题，仍然存在许多的不确定性，他的候补是谁，这个也很重要。所以我也留意到乐华文娱在推广虚拟偶像这块下了很大的功夫，有国外的剖析组织说，虚拟人的本钱做得好或许会比较高，但相对五五分的收购本钱来讲，关于公司来说不是问题，所以它的未来突破口或许在虚拟偶像。”张毅说。
乐华文娱IPO：演员生意榜首股呼之欲出
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前不久美国媒体爆出音讯，特朗普向我国最高层发出了约请，期望中方最高层能够来参与自己的就职典礼。特朗普约请外国领导人参与就职典礼，相当于打破了美国持续了100多年的政治常规。
之前美国总统的就职典礼，一般也就只会约请各国大使级高官参与，只要特朗普特立独行。他这么做很有或许是想要向整个国际宣告，他作为美国中选总统依然具有极高的政治威望，所以从这个视点来看，特朗普是把就职典礼看成了政治做秀场。
并且，特朗普约请中方最高层或许还有另一重意图，那就是在打听我国。特朗普想知道我国是怎么看待他的新一届总统任期的，从而在未来更好的拟定对华方针。
仅仅，特朗普任职庆典在即，关于特朗普的约请，我国并没有作出正面回应。不过，尽管中方没有回应，俄罗斯媒体却给出了答案，依照俄媒报导的音讯来看，中方最高层将不会作为贵宾赴华盛顿参与特朗普的总统就职典礼。依照常规，估计我国驻美国大使及其夫人将到会特朗普的就职典礼。
特朗普任职庆典在即，我国或派人到会，傍边的潜台词，白宫看懂了
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